Interceptor
Interceptor 650
História
A Interceptor 650 Blacked Out apresenta um motor e escapamento em preto fosco que unem a estética da motocicleta fundindo-se perfeitamente com seu chassi, mantendo os holofotes no tanque para um visual que certamente fará corações dispararem e olhares se voltarem à você.
Característica
A Interceptor 650 exala uma atitude versátil e despojada com uma posição de pilotagem confortável. Sua suspenção foi desenvolvida para um manuseio preciso, ágil e leve.
Para chegar nesta versão da Royal Enfield 650 Interceptor, os engenheiros foram buscar inspiração nas motos antigas da marca, quase como uma herança familiar. O resultado é uma moto simples, com motor de 648cc, potência de 47 cv e muito simples e fácil de pilotar.
Se não bastasse a simplicidade, outra boa característica do modelo é a possibilidade de usá-lo na cidade — em meio ao trânsito — e na estrada, com bom nível de conforto. Os pontos altos dessa moto são os freios com sistema ABS.
- Motor bicilíndrico
- 6 marchas com embreagem deslizante assistida
- Garantia sem limite de quilometragem
Motor
- Tipo de motor: 4 tempos, 2 cilindros, 8V, OHC;
- Disposição dos cilindros: Paralelos;
- Cilindrada: 648 cc;
- Potência: 47 cv @ 7.250 rpm;
- Torque: 5,3 kgfm @ 5.250 rpm;
- Alimentação: Injeção eletrônica;
- Combustível: Gasolina;
- Taxa de compressão: 9,5:1;
- Aspiração: Natural;
- Refrigeração: A ar com radiador de óleo;
- Marcha lenta: 1.200 rpm +- 100;
- Partida: Elétrica;
- Câmbio: Manual, 6 marchas;
- Embreagem: Monodisco banhada a óleo;
- Transmissão final: Por corrente.
Chassis
- Suspensão dianteira: Garfo telescópico;
- Curso: 110 mm curso;
- Ajustes susp. dianteira: não possui ajustes;
- Suspensão traseira: Bichoque com amortecedor a gás;
- Ajustes susp. traseira: Pré-carga da mola;
- Peso em ordem de marcha: 202 kg;
- Tanque: 13,7 litros.
Dimensões
- Comprimento: 2.119 mm;
- Largura: 857 mm;
- Altura: 1.120 mm;
- Entre eixos: 1.398 mm;
- Altura do banco: 804 mm.
Freios e Pneus
- Roda dianteira: Aro em aço, raiada, 18 pol;
- Pneu dianteiro: 100/90 18, com câmara;
- Roda traseira: Aro em aço, raiada, 18 pol;
- Pneu traseiro: 130/70 18, com câmara;
- Freio dianteiro: Disco ventilado, 320 mm, com ABS;
- Freio Traseiro: Disco ventilado, 240 mm, com ABS.
Outras informações e detalhes:
- O motor Royal Enfield possui estilo clássico, mas ao mesmo tempo um visual impressionante. Tem menos componentes, menos peso, e fácil manutenção.
- As rodas de liga leve ajudam a diminuir o peso não suspenso, o que melhora o manuseio, junto com o pneus personalizados, medidas delicadas e ajustes na suspensão, garantido um passeio suave e ágil.
MOTOR
- Tipo: Dois cilindros em linha, 4 tempos/SOHC
- Cilindrada: 648 cm3
- Sistema de ignição: Ignição digital
- Caixa de câmbio: 6 marchas
- Potência máxima: 34,9 kW @ 7150 rpm
- Torque máximo: 52,3 Nm @ 5150 rpm
CHASSI E SUSPENSÃO
- Tipo: Estrutura tubular de duplo berço em aço
- Suspensão dianteira: 41 mm / 110 mm
- Suspensão traseira: Single Coil-over Shocks / 88 mm
DIMENSÕES
- Distância entre eixos: 1398 mm
- Distância ao solo: 174 mm
- Comprimento: 2119 mm
- Largura: 788 mm
- Altura: 1120 mm
- Capacidade de combustível: 13,7 litros
- Peso bruto: 217 kg
FREIOS E PNEUS
- Pneu dianteiro: 100/90-18 M/C 56H
- Pneu traseiro: 130/70-R18 M/C 63V / 130/70-18 M/C 63H
- Freios dianteiros: Disco de 320 mm, ABS
- Freios traseiros: Disco de 240 mm, ABS
SISTEMA ELÉTRICO
- Sistema elétrico: 12 V – CC
- Bateria: 12 V – 12 Ah VRLA
- Farol: FPL 1,55 W LED
- Lanterna traseira: 12 V, P21/5 W (Halogênio)
- Setas: 12 V, 10 W
- Carregador: USB
GALERIA
Entre em contato com um consultor pelo formulário.
Av. Barão de Tatui, 919, Sorocaba, São Paulo, CEP: 18030-000
Horário Comercial: 08:00-18:00 | Sábados: 08:00-13:00