Classic 350
Classic 350
História
Através de referências históricas compartilhadas por nossos principais colaboradores, gostaríamos de levá-lo em uma saudosa viagem pela memória para viver o legado da eterna Classic – desde seu início, capturada em uma fotografia monocromática do modelo G2, até a jornada que levou para se tornar a motocicleta mais amada em todo o mundo.
A história clássica permanece
A nova Classic 350 continua a incorporar as tradições e heranças do passado à medida que renasce.
Inspirada no modelo G2 do pós-guerra, nascida na década de 1950, a nova Classic 350 continua a ser um testemunho do design atemporal que levou o mundo do motociclismo de volta aos tempos áureos do motociclismo britânico.
Seu tanque de combustível, o distinto som do motor e o farol Casquette característico se harmonizam, contemplando a obra-prima que é a atemporal Royal Enfield Classic.
A nova Classic 350 continua a incorporar as tradições e heranças do passado à medida que renasce. Inspirada no modelo G2 do pós-guerra, nascida na década de 1950, a nova Classic 350 continua a ser um testemunho do design atemporal que levou o mundo do motociclismo de volta aos tempos áureos do motociclismo britânico. Seu tanque de combustível, o distinto som do motor e o farol Casquette característico se harmonizam, contemplando a obra-prima que é a atemporal Royal Enfield Classic.
Mais forte que o tempo, para durar para sempre.
Um coração totalmente novo com o chassi de tubo, qualidade de construção sólida e confiável. A Classic é sua aliada onde quer que o destino leve você. A posição de pilotagem vertical dá ao motociclista presença dominante na estrada, enquanto os freios de diâmetro maior aumentam seu poder de frenagem.
Suave e segura para todos os seus passeios.
Serpenteando pelas ruas da cidade ou pelas trilhas do campo, a Classic é versátil e atemporal. Equipada com guidão e pneus mais largos para manobras sem esforço e mais segura. Projetada com um eixo balanceado para rotações suaves a embreagem leve para trocas de marchas tranquilas, proporcionando uma experiência de condução mais tranquila e refinada.
Inteligente em todos os minutos do seu caminho.
O novo painel de instrumentos da Classic combina a graciosidade de um velocímetro analógico com a funcionalidade de um display LCD. Uma porta USB discreta montada abaixo do guidão permite o carregamento essencial em movimento. Além do ABS de duplo canal que inspira muita confiança.
Característica
- Desempenho e controle combinados em perfeita harmonia
- Linhas impecavelmente elaboradas
- 350cc Batimento cardíaco instantaneamente reconhecível
Dimensões da Classic 350
- Comprimento: 2145 milímetros;
- Distância entre eixos: 1390 milímetros;
- Altura: 1090 milímetros;
- Distância mínima entre o solo: 135 milímetros;
- Tanque de combustível: 13 litros, meio litro de reserva;
- Pesando total: 195 kg úmido.
Motor
- Monocilíndrico (1 cilindro): 4 tempos;
- 349 cilindradas;
- Potência de 20,4 cv a 6500 rpm;
- Torque de 2,7 kgf.m a 4000 rpm;
- Velocidade máxima que não passa dos 120 km/h;
- Refrigeração: a ar e óleo;
- Diâmetro do seu cilindro: 70 mm e o curso do mesmo é de 85.8 mm;
- Taxa de compressão: 9,5:1;
- Ignição elétrica;
- 5 velocidades;
- Alimentação por sistema EFI.
MOTOR
- Tipo: Monocilíndrica, 4 tempos, arrefecimento ar-óleo
- Cilindrada: 349cc
- Diâmetro do cilindro x Curso do pistão: 70 mm x 85.8 mm
- Taxa de compressão: 9.5:1
- Potência máx: 20.2 bhp @ 6500 rpm
- Torque máx: 27.0 N.m @ 4000 rpm
- Sistema de ignição: Controlada por ECU (com ECU de mapeamento)
- Sistema de partida: E-start (partida elétrica)
- Embreagem: Embreagem tipo úmida convencional com sete discos
- Transmissão: Manual de 5 velocidades de engrenamento constante com Overdrive
- Lubrificação: Lubrificação forçada, cárter úmido com bomba de óleo de rotores
- Óleo do motor: SAE 15W 50 API SL, JASO MA 2 Semi Sintético
- Alimentação da bomba de combustível: Sistema EFI
- Filtro de ar: Elemento de papel
CHASSI E SUSPENSÃO
- Tipo: Tubular tipo diamante
- Suspensão dianteira: Telescópico de 41 mm de diâmetro e 130 mm de curso
- Suspensão traseira: Amortecedores de emulsão de tuboduplo, curso ajustável em 80 mm com 5 ajustes
DIMENSÕES
- Distância entre eixos: 1.390 mm
- Distância do solo: 135 mm
- Comprimento: 2.145 mm
- Largura: 785 mm (sem retrovisores)
- Altura: 1.090 mm (sem retrovisores)
- Massa do veículo: 195 kg (com 90% de combustível e óleo)
- Capacidade do tanque: 13 +- 0.5 Litros
FREIOS E PNEUS
- Pneu dianteiro: 100/90 – 19
- Pneu traseiro: 120/80 – 19
- Freio dianteiro: Disco de 300 mm de diâmetro utuante com duplo pistão
- Freio traseiro: Disco de 270 mm de diâmetro flutuante de um pistão
- ABS: Sistema ABS de canal duplo
GALERIA
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