Hunter 350
Hunter 350
A história
Atreva-se a descobrir sua cidade em uma Hunter!
A nova Hunter 350 chegou para dar um novo rumo às ruas da cidade. Sua nova ergonomia, ângulo de inclinação reformulado e baixo centro de gravidade foram projetados para uma pilotagem sem esforços pela cena urbana. A resposta intuitiva do acelerador garante agilidade sem precedentes.
Uma nova geometria para uma nova geografia
A nova Hunter 350 chegou para dar um novo rumo às ruas da cidade . Sua nova ergonomia, ângulo de inclinação reformulado e baixo centro de gravidade foram projetados para uma pilotagem sem esforços pela cena urbana. A resposta intuitiva do acelerador garante agilidade sem precedentes.
O motociclismo puro em cada detalhe
Com sua distância entre eixos mais curta, peso mais leve e geometria mais compacta, o quadro da Hunter é equipado com um conjunto de rodas manobrável, estética retrô moderna e um motor de 350cc que oferece força extra a cada pilotagem.
Agilidade Incomparável
No coração da Hunter está um motor de 350cc de curso longo com injeção de combustível que oferece uma condução mais suave, mais rotação por minuto e mais torque. A Hunter 350 é a combinação perfeita de desempenho e precisão, seja no dia a dia da cidade ou acelerando nas estradas.
Painel de instrumentos analógico-digital
Integrando perfeitamente o design clássico com recursos modernos, a Hunter apresenta um velocímetro no estilo retrô junto com um display LCD digital que informa tudo o que você precisa saber e é compatível com o sistema de navegação Royal Enfield Tripper.
Característica
- A combinação mais que perfeita entre desempenho e precisão
- Feita para o dia a dia, construída para o ambiente urbano
- Design clássico com recursos modernos e velocímetro no estilo retrô
Motor
Um cilindro, 4 tempos, 349,34 cilindradas, injeção controlada por ECU, torque de 27NM a 4.000 rpm, sistema de partida elétrico.
Chassi
Suspensão dianteira: Garfo telescópico de 41mm, curso de suspensão dianteira 130mm
Suspensão traseira: Amortecedores com ajuste de pré-carga de 6 etapas, curso de suspensão traseira de 90mm
Ciclística
Roda dianteira: 110/70 – 17”- 54p
Roda traseira: 140/70 -17”66p
Freio ABS de duplo canal
Pesos e Dimensões
Peso em ordem de marcha (kg) 181,
Comprimento x largura x altura (mm) 2100 x 800 x 1055
MOTOR
Um cilindro, 4 tempos, 349,34 cilindradas, injeção controlada por ECU, torque de 27NM a 4.000 rpm, sistema de partida elétrico.
CHASSI
Suspensão dianteira: Garfo telescópico de 41mm, curso de suspensão dianteira 130mm.
Suspensão traseira: Amortecedores com ajuste de pré-carga de 6 etapas, curso de suspensão traseira de 90mm.
CICLÍSTICA
Roda dianteira: 110/70 – 17” 54p.
Roda traseira: 140/70 -17” 66p.
Freio ABS de duplo canal.
PESO E DIMENSÕES
Peso em ordem de marcha (kg) 181.
Comprimento x largura x altura (mm) 2100 x 800 x 1055.
GALERIA
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